在生产现场管理中，工位器具设计得是否合理、适用，在很大程度上影响着企业生产物流、现场作业环境及公司的整体形象。福田汽车集团诸城汽车厂原有两条装配线及相应配套的两个零部件库房，因原有工位器具在设计上仍存在着一定的不合理性，严重制约了装配现场作业环境的改善并影响到整个公司的形象。因此，公司将改进不适用的工位器具作为生产现场改善的一项重要工作进行了持续改善。原有工位器具设计存在的问题厂区共有两条总装装配线及相应两个配套零部件库房，库房内的工位器具全部为四层式固定货架，零部件为堆放式放置(见图1)，装配线上的工位器具一律采用焊接固定式，需大量的平板小车进行零部件的转运，主要存在的问题如下:(1)品种多、数量多、占地面积大，两个零部件库房占用库存面积6000m2以上，部分工位器具挤占装配线两侧的通道。(2)物流交叉严重，效率低。
单元化物流包装器具（包括托盘、周转箱、集装箱等）的共享是通过静态与动态租赁等形式，使单元化包装器具在企业、行业、区域、国界之间循环流转，并得到充分的应用。
相较于其他物流装备来讲，单元化物流包装器具共享的应用受关注度颇高。单元化物流包装器具的共享能够提高物流效率、缩短供应时间、降低物流成本、节约物流资源等，诸多益处已经得到市场的广泛认可。随着“互联网+”时代的到来，共享模式也在日渐丰富。
共享模式分类及主要特点：单元化物流包装共享的主要方式之一为租赁使用。根据租赁使用的不同形式，又可以分为静态租赁与动态租赁，在不同的租赁形式下衍生出多种共享模式。
随着汽车市场竞争的日趋激烈，缩短生产周期、提高整车质量及降低制造成本已成为各汽车制造商的共同目标。
在汽车主机厂平台车型增加、多车型混线生产要求出现、人力成本攀升和生产交货期缩短的压力下，汽车总装工装厂对于先进装配技术和自动化设备的敏感性大大提高。各汽车厂都在提升总装工艺装备技术水平，宁波汽车总装辅具，采用更先进的装配设备来提高产品质量，以满足新兴市场及提高产品市场竞争力的要求。模块化：汽车总装工艺采用模块化设计可以对不同级别车型的众多零部件进行通用标准化生产，同时又可以灵活地搭载其他新技术。自动化：受到人力成本攀升、产品流行周期缩短及制造节拍的影响，汽车总装厂对于自动化的需求趋势日益明显。使用自动化设备可以显著提高产品的质量和装配稳定性工装柔性化：一方面通过采用自动化机器人代替人工装配，另一方面需要在工装或作业手法上进行柔性化设计来提高人机性 。
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