料箱分为钢制和网格型，淮北汽车总装工位器具，底部采用框架式刚性结构，由钢质面板与钢质支腿焊接而成，箱式钢制料箱上部四面侧板采用优质波纹板或平板焊接 ，网式料箱上部采用与仓储笼相同的优质冷拔钢丝及优质型材焊接而成。

钢制料箱框架常采用矩管、方管通过焊接构架而成，立柱一般使用方管或角钢，立柱顶端常焊有挂耳用于堆垛或起吊。

金属料箱的表面处理采用抛丸处理技术，可更好地去锈去油，杜绝以往酸洗磷化而产生污水污染问题，更符合环保要求，汽车总装工位器具代理商，利于钢制料箱出口。后期采用180度高温喷涂烘烤技术使产品外观整洁，美观，经久耐用

钢制料箱尺寸可根据客户产品的实际要求制作，在采购料箱时应考虑需摆放的产品外部尺寸，设计的承载应满足使用要求以及作为仓储之用还是用于周转，是否需要堆垛等几方面。一般情况钢制料箱制造商会根据用户的实际.

汽车工位器具料架材料：产品架的主体材料为金属管材，材质为Q235，一般要求的规格为40*40，30*30，25*25，20*20，40*25。考虑到动态运输，以及一个产品架顺引多个产品架的实际情况，所以框体要求不使用20*20的规格，而内部结构则尽量使用20*20的管材，以减轻重量和方便操作。

汽车生产专用料架分类，又可分为周转用产品架和线边固定存放架。这与投料的物流路线与投料方式有关，周转用产品架可满足：对换投料，线边固定存放架一般适用填补投料，但另需要投料容器与之搭配使用。对供应商来说，定制汽车总装工位器具厂，我们原则要求使用周转用产品架，除非由于零件特性等原因不适用产品架进行周转投料的，可考虑设定固定存放架和投料容器（有的直接是运输包装）的搭配包装方式。

汽车转运工具的制作方法：汽车总装专用工具车，尤其涉及一种在整车装配过程中存放、转运用于保护车身的车身护具的转运工具。

目前，在汽车生产过程中，尤其是轿车生产过程中。对于车辆外观的要求越来越高，同时为了控制车辆的成本要尽量降低返修造成的成本增加，因此，在总装配过程中引入了车身护具以避免车辆发生刮擦损伤。而车身护具体积较大，存取、放置、转运相对困难， 因此需要存取、放置、转运方便快捷、体积小、占用空间小、结构合理的转运工具用来满足生产需要。现有的转运工具采用固定式设计(单面或双面存放护具)，单面结构设计存放护具数量少，制作汽车总装工位器具厂，体积大、在生产过程中需要频繁的进行转运；双面结构设计存放数量有所增加，但是解决不了体积大问题，取用也很不方便，当一侧使用完之后，需要将转运工具整体转动 180°才能取用另一侧面的车身护具。

实用新型的名称是一种转运架，该转运架包括可用叉车叉起的底盘架，底盘架上设有支架，支架上具有至少一个支撑杆，支撑杆上间隔设有向上倾斜的插件盒，插件盒对称设置在支撑杆上。其不足之处在于，该转运架在转运过程中需要叉车进行作业，再者就是其装载工件的插件盒两边对称设置在支撑杆上，在取用工件或是装载工件时要两边进行操作，费时费力，工人的工作效率低。