一种转向节运输保护工位器具，包括推车主体和工位箱，所述推车主体包括基板和上面板，所述基板的底端四角设置有万向轮，所述上面板设置于基板上端，且与基板间设置有支撑杆和连接杆，汽车工位器具多少钱，所述支撑杆在基板和上面板的左侧对称设置有两组，汽车工位器具，两组所述支撑杆与基板的上端面和上面板的下端面固定插接，汽车整车工位器具，所述连接杆在基板和上面板的右侧对称设置有两组，
两组所述连接杆与基板的上端面固定插接，且连接杆的另一端穿过上面板并与推柄连接，所述基板和上面板上均设置有工位箱，两组所述工位箱与基板和上面板滑动配合.该转向节运输保护工位器具，汽车工位器具公司，结构合理，易于使用，且能有效保护转向节并方便转运，具有较高的实用价值.
工位器具限位机构的制作方法
工位器具限位器是给盛装在工位器具内的制件限位作用，从而限制制件在工位器具内蹿动，使制件避免产生变形、磕碰、划痕等缺陷；因此工位器具的限位器是工位器具中不能缺少的机构。同时有些工位器具为了尽可能利用空间和多放些零件，需两面放件单面取件，此类器具需制作成外框架和内框架，内框架为旋转结构用于放件，这样就需要有限位机构。
目前汽车厂内所用限位机构一种是在内框架上，随内框架旋转(见图1)，操作在侧面的限位机构，这种机构操作需要到器具侧面进行操作，而且操作方向不确定，这样即增加了操作时间，又使操作变得复杂。另一种是在下面，可两面操作(见图2)，但这种限位机构实现两面操作是靠中间的两个半个齿轮来实现的，这种限位机构的缺点是加工复杂，操作空间大，不够结实、易坏。
工位器具分为五层，每层可放两个骨架。上下层的间距为250mm;骨架的两端放在工位器具支撑台上，骨架两端由固定支架固定。
本实用新型的优点是:本实用新型一组支撑台一端的支架上有治具，用来支撑一端骨架的钣金，进而固定并保护骨架，防止其移动，能够使管梁摆放整齐，减少管梁和线束受损。
一种窄体管梁式骨架工位器具，包括有矩形底板1，在矩形底板1的下方的四个角出安装有滑轮2，在矩形底板1的四个角处固定有竖直杆3，在位于矩形底板1左端和右端的一组竖直杆3之间分别等间距的固定有多个相互平行的水平杆4，在每个水平杆4的两端分别固定有支撑台5，在支撑台5上固定有固定支架6，在其中一组成对角线相对的支撑台5上固定有治具7。
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